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北方车辆以年产千台为起点冲向国内高端客车

2019/05/24 来源:嘉定信息港

导读

北方车辆:以年产千台为起点冲向国内高端客车阵列11月22日,随着2012年度第1000台客车缓缓驶入庆典现场,中国兵器北京北方车辆集团有

北方车辆:以年产千台为起点冲向国内高端客车阵列

11月22日,随着2012年度第1000台客车缓缓驶入庆典现场,中国兵器北京北方车辆集团有限公司(以下简称“北方车辆”)也由此完成了一项新的使命——当年生产千台大客车下线。

北方车辆集团有限公司总经理李全文在庆典致辞中表示,公司客车年产销突破1000台,标志着北方客车进入了一个新的发展阶段,公司将以此为契机,坚持资本、技术人才与文化底蕴的同步积累,坚持国家利益、客户利益、合作伙伴利益、社会公众利益、员工利益与企业利益的和谐统一,坚持技术创新、精益生产和精细管理,朝着国内高中端客车行业者的目标迈进。

填补国内豪华大客车空白

作为我国重要的军民两用车辆生产基地,上世纪80年代中期,北方车辆为改变企业单一军品生产格局,实现军民融合经营机制,在国家“军民结合,平战结合”方针指导下,主动适应生产新形势,开始了民品生产经营的艰难探索。

通过对国内客车市场需求、主要厂商能力水平和国内客车行业技术引进项目的充分调研,公司瞄准了高端客车市场,明确了选择起点高、有竞争力的大客车产品作为发展方向。在对欧洲多家汽车公司进行了长时间的考察、比较后,确定了引进具有“无大梁全承载车架、预应力蒙皮车身、前桥独立悬架、可升降车身”等先进技术的德国尼奥普兰客车技术,生产豪华大客车。

1986年5月25日,北方车辆在公司内部设立了汽车办公室,负责大客车的生产组织和管理,拉开了豪华大客车生产的序幕。1987年9月15日,寄托了北方人新希望的台北方豪华大客车正式下线。同年12月,首批10台北方大客车交付国家海关总署。

北方大客车的诞生,填补了我国豪华大客车生产的空白,结束了我国豪华大客车依赖进口的历史,在中国客车发展史上具有里程碑的意义。

光辉亮丽的历史篇章

在参观北方车辆展厅和北方车辆总装线的过程中,随着各式车辆和多组图片的展现,似乎又重新打开了北方大客车生产各个阶段的历史篇章。

自1987年北方客车诞生以来,在不断深化研究的基础上,又陆续成功开发出多款新车型,北方客车的身影在国内多个历史事件和大型活动中反复出现:

1990年3月22日,北方客车首次出口香港,结束了旅游车依靠进口、没有出口的历史;

1990年9月10日,北方车辆为亚运会制造的电视转播车、电源车、安全检查车、机场宽体摆渡车四种共10台专用车交车;

1994年6月22日,北方车辆成功开发出卧铺旅游车,并于当年10月18日通过鉴定; 1997年7月1日,北方客车随驻港部队进驻香港特别行政区;

1999年12月20日,北方客车随驻澳部队进驻澳门特别行政区;

2001年8月,北京车辆与北京理工大学联合开发电动车、清洁燃料车;

2004年6月,北方车辆与清华大学合作开发低地板燃料电池车;

2008年,北方车辆启动产能3000台大客车生产纲领的技术改造项目;

2009年10月1日,在国庆60周年庆典群众游行队列中,惟一采用电池驱动的以北方车辆大客车底盘为基础的国徽彩车个通过了天安门;

2010年4月,10台北方大客车为上海世界博览会提供服务保障;2011年7月14日,向埃及出口交付20台北方豪华大客车,实现了北方客车首次批量出口;

2012年2月24日,2.6万平方米的新总装厂房投入使用;

2012年11月22日,北方客车年产1000台车下线,实现产销新突破。

此外,新世纪以来,每一年的全国人大、政协等重大会议,北方车辆生产的大客车都作为会务用车接送与会代表;在2008年北京奥运会期间,400多台北方客车承担了奥运火炬传递和运动员接送任务,成为参与数量多、时间跨度长的客车品牌。

其实,这里列举的也只是北方客车数十个历史片段中的一小部分,包括公司陆续获得过的“军转民高技术出口产品金奖”、“消费者信得过国产车金奖”、“新产品”、“中华企业形象金奖”、“国产精品金奖”、“中国着名品牌证书及标牌”、“中国国际客车大赛中国客车金奖”等各种荣誉,北方车辆用品质和品牌所编织出的一幅中国客车的蓝图已经深深印在的脑海中。

“北方大客车是中国客车行业的高端产品,以先进的技术、的品质赢得市场,以安全承载、价值共赢的理念打造精品,以负、诚实守信的企业形象回报客户,成为民族客车工业的一支重要力量。”金奖、银奖不如客户的口碑,北京首汽(集团)董事长杨和平的一席话也许能代表不少用户的心声。

不断推出新车型开拓新市场

在27年的客车发展历程中,北方车辆始终坚持“生产一代、开发一代、储备一代”的研发方针,以创新发展给企业注入了不竭的发展动力。

北方客车自诞生天起,北方人即将技术创新、丰富产品结构融入企业发展,积极适应市场需求,回报市场,回馈社会。1996年公司成功开发BFC6120W豪华卧铺客车,首开国内豪华卧铺客车的先河;2006年问世的国内采用独立前桥、空气悬挂、全承载车身结构的豪华中型旅游客车BFC6891,填补了国内豪华中型客车的空白,也为北方客车打开了更广阔的国内外市场。

在新能源客车领域,北方客车研制开发了国内辆采用后轮随动先进转向技术的三桥车;与清华大学共同开发了低地板双源无轨电车;与北京理工大学共同研发了混合燃料电池车、纯电动客车等。目前,北方客车已形成豪华座位车、卧铺车、中型车、特种车、清洁能源车等五大系列40余个型号的客车家族,在全国30多个省市自治区的广袤土地上,均能看到北方客车飞驰的身影。在国际市场开拓中,北方客车也成功跻身非洲、欧洲等国际市场,成为中国豪华大客车品牌的形象代表。

在此次北方客车新产品展示会上,北方客车新一代低驾驶区豪华客车、新一代压缩天然气节能环保公交车、新一代豪华旅游大客车等产品,同样引得了与会代表的一致关注。特别是北方客车研制的多款自行走房车、拖挂硬顶房车、帐篷房车等系列产品,由于在四川汶川地震、青海玉树灾后重建工作中,在运输性、组装性和环境适应性等方面的表现优异,不仅成为灾区指挥救援人员的住所,近年来也成为公司远销澳大利亚、美国的新利器。

承载续写辉煌

进入新世纪以来,在日益激烈的市场大潮中,北方车辆正视竞争对手,主动出击,积极适应客车市场需求,重新定位客户群体,确立了大集团、大客户的战略。在调整销售策略上,北方客车已经从单纯以直销为主的销售模式调整为直销、经销并行的模式,形成了遍布全国的销售络,使公司经济规模迅速扩大,盈利水平不断提升。

今年以来,在整体市场环境不景气的背景下,北方车辆大客车产销实现了少有的逆势增长。随着6万平方米大客车生产线的投入使用,北方车辆建成了国内先进水平的焊装、涂装、总装客车生产线和整车自动检测线,从根本上打破了产能不足的瓶颈,具备了年产3000台大客车的生产能力,为公司大客车事业的进一步发展创造了良好的条件,为建成具有国际水准的客车制造商奠定了坚实的基础。

“承载,成就价值”是北方人的使命。北方车辆集团董事长陈树清表示,“十二五”期间,北方客车已经确立了“建成高中端客车生产基地,进入行业前五名”的宏伟目标。

正如北方人自己所说,年产千台在客车行业并不是多么大的量,但对于北方客车来讲是一个新的起点。承载着履行好企业的政治、经济和社会,承载着服务于国家经济发展的历史使命,北方客车将继续以高端品质书写新的辉煌。

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