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ofo摊上事儿了豪言部署NBloT网络却

2019/05/14 来源:嘉定信息港

导读

近,ofo与中国电信、华为研发NB-IoT的同享单车解决方案的消息刷遍朋友圈。ofo声称要部署NB-loT络应用于ofo共享单车。ofo虽

近,ofo与中国电信、华为研发NB-IoT的同享单车解决方案的消息刷遍朋友圈。ofo声称要部署NB-loT络应用于ofo共享单车。ofo虽然豪言壮胆,但是要实现共享单车基于NB-loT络的业务商用,恐怕不是一两句壮语就能克服的。

不可否认,NB-IoT作为主流的低功耗、广覆盖且专用于物与物通信的络解决方案,将由全球各大主流运营商进行部署,通过全无缝覆盖,可以实现装备随时接入,补齐了物联通信层的一个短板,赋予大量原先无法接入络的设备以连接能力。资产定位跟踪是NB-IoT为典型的应用之一,共享单车无疑是NB-IoT资产管理的一个示范应用,ofo与NB-IoT走到一起也是一种必然的趋势。

其实早在去年年底,中国电信就发布了NB-IoT的部署计划,希望部署800M的NB-IoT络,2017年上半年覆盖全国。800M频段部署NB-IoT无疑是频段,但是络商用后,能否实现共享单车基于NB-IoT络的业务商用?

据业内专家解释,采用NB-IoT并不意味着其能应用于同享单车管理,目前的技术还不支持这一点。

回顾NB-IoT的相关信息,在去年6月份NB-IoT核心协议冻结的3GPP R13版本中,NB-IoT并不支持基站定位功能,因此NB-IoT初期主要应用于位置相对固定的设备。

而在R14版本除增加定位功能外,也希望增加非连接的移动增强,这些演进会进一步支持具有一定移动性和位置要求设备的需求。但是,关于NB-IoT的络商用与业务商用,在标准冻结到商用之间,还存在着一定周期,并非马上可以商用。

基于以上分析,ofo大胆承诺,其中至少有夸大、误导舆论的嫌疑。

推销美好的愿景,但是在现实应用中疑点重重、漏洞百出,ofo关于NB-IoT的相关言论屡遭质疑。当业内专家一层层剥开用技术假装的外衣后,原谅看客的窃笑,在他人导演狂欢之余,我们仍然需要保持理智。

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